Nikola Corporation informa los resultados del segundo trimestre de 2023

PHOENIX - 4 de agosto de 2023 - Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), líder mundial en transporte sin emisiones y soluciones de infraestructura y suministro de energía, a través de la marca HYLA, informó hoy los resultados financieros y las actualizaciones comerciales para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2023. .

"Nikola ha dado un paso adelante y está en el buen camino para ejecutar nuestro plan de negocios y lograr rentabilidad", dijo Michael Lohscheller, director ejecutivo de Nikola. “Casi hemos duplicado nuestra posición de efectivo sin restricciones y al mismo tiempo hemos reducido sustancialmente nuestro gasto. Seguimos avanzando en nuestra misión de descarbonizar el transporte pesado y garantizar que Nikola tenga éxito a largo plazo”.

"Nuestro equipo de gestión está muy centrado en entregar camiones a los clientes a escala y aprovechar al máximo nuestra ventaja de ser los primeros en el ecosistema de repostaje de hidrógeno", continuó Lohscheller.Ejecución de Prioridades EstratégicasDurante el segundo trimestre logramos avances sustanciales en la realineación de recursos con nuestras prioridades estratégicas:

Camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno El 31 de julio de 2023 comenzamos oficialmente la producción en serie del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno. Se espera que las primeras entregas a los clientes se realicen en septiembre. Hasta la fecha, 18 clientes han realizado pedidos de más de 200 camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno a Nikola y a sus distribuidores (1). Durante el segundo trimestre, el resto de los 10 camiones gamma se construyeron y pusieron en servicio por completo. Los camiones Gamma se utilizarán en la validación final del vehículo y en las pruebas piloto del cliente.

Camión eléctrico de batería Durante el segundo trimestre, continuamos generando impulso en las ventas de camiones eléctricos de batería, vendiendo 45 al por mayor a distribuidores con 66 ventas minoristas. Esperamos que el impulso de las ventas continúe aumentando a medida que los clientes se den cuenta de los beneficios del costo total de propiedad de los camiones de cero emisiones y se introduzca apoyo gubernamental adicional para acelerar la transición a cero emisiones.

Infraestructura Energética Nuestro equipo de HYLA se centra en garantizar que haya un suministro de hidrógeno adecuado para satisfacer los volúmenes de ventas de camiones en 2023 y más allá. Seguimos impulsando el ecosistema de reabastecimiento de hidrógeno con socios bien capitalizados que se alinean con nuestra estrategia de eficiencia de capital. Voltera y Nikola están colaborando en la asociación recientemente anunciada y hemos comenzado el proceso de desarrollo de ocho (8) estaciones iniciales. Se espera que nuestra primera estación en Ontario, California, entre en funcionamiento a finales de 2023. También hemos obtenido más de 50 millones de dólares en subvenciones de varias agencias de California, lo que reduce los costos de capital de las estaciones de hidrógeno.

El 19 de julio de 2023, anunciamos que Fortescue Future Industries (FFI) adquirió el proyecto Phoenix Hydrogen Hub, validando aún más nuestra estrategia de eficiencia de capital. Estamos negociando un acuerdo de compra con FFI, cuyo objetivo es satisfacer la demanda de hidrógeno de los clientes de camiones Nikola a partir de 2025.

En el corto plazo, a medida que se construya la infraestructura de la estación permanente, estamos asegurando soluciones de abastecimiento de combustible adecuadas para permitir las operaciones de transporte por carretera para los primeros clientes. Esperamos implementar nueve (9) alimentadores móviles de hidrógeno en varios lugares de California para fines de 2023 para respaldar las operaciones de transporte por carretera con cero emisiones.Planta de fabricación en Coolidge, Arizona En Coolidge, se completó la expansión del ensamblaje de la Fase 2 y se instaló la nueva línea de modelos mixtos capaz de construir camiones eléctricos de batería y de pila de combustible de hidrógeno. La capacidad de producción actual de la instalación es de 2.400 camiones/año en tres (3) turnos.

Continuó el progreso en la línea de montaje del módulo de potencia de pila de combustible. Esperamos que la línea de ensamblaje del módulo de energía de celda de combustible esté terminada en el cuarto trimestre de este año. Bosch construirá y enviará a Coolidge los módulos de energía de pila de combustible utilizados en camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno en 2023.

También continuó el progreso en la instalación de la línea de paquetes de baterías en Coolidge. Cuando reanudemos la producción de camiones eléctricos de batería, los paquetes de baterías utilizados se fabricarán en nuestras instalaciones de Coolidge.

Aspectos financieros destacados del segundo trimestre

Información sobre transmisiones web y conferencias telefónicasNikola organizará un webcast para analizar los resultados del segundo trimestre y el progreso empresarial a las 7:30 a. m. hora del Pacífico (10:30 a. m. hora del este) el 4 de agosto de 2023. Para acceder al webcast, las partes en los Estados Unidos deben seguir este enlace : https://www.webcast-eqs.com/register/nikiola20230804/en.

Se podrá acceder al webcast de audio en vivo, junto con información complementaria, en el sitio web de Relaciones con Inversores de la Compañía en https://nikolamotor.com/investors/news?active=events. Una grabación del webcast también estará disponible después de la convocatoria de resultados.Acerca de la Corporación Nikola Nikola Corporation está transformando globalmente la industria del transporte. Como diseñador y fabricante de vehículos eléctricos de batería y de hidrógeno de cero emisiones, transmisiones de vehículos eléctricos, componentes de vehículos, sistemas de almacenamiento de energía e infraestructura de estaciones de hidrógeno, a través de la marca HYLA, Nikola está impulsado a revolucionar el impacto económico y ambiental de comercio tal como lo conocemos hoy. Fundada en 2015, Nikola Corporation tiene su sede en Phoenix, Arizona. Para obtener más información, visite nuestro sitio web o Twitter @nikolamotor.Declaraciones prospectivas Este comunicado de prensa contiene ciertas declaraciones prospectivas dentro del significado de las leyes federales de valores con respecto a Nikola Corporation (la "Compañía"), incluidas declaraciones relacionadas con: el desempeño futuro, el plan comercial, la estrategia y los hitos de la Compañía; expectativas relacionadas con la expansión de las instalaciones de fabricación y el cronograma de fabricación de camiones; las expectativas de la Compañía con respecto a sus necesidades de capital; expectativas relacionadas con la fabricación de módulos y paquetes de baterías; expectativas relacionadas con la fabricación de módulos de potencia de pilas de combustible; pedidos y entregas esperados de camiones y su calendario; expectativas relacionadas con el impulso de las ventas; la creencia de la Compañía de que ha dado vuelta la esquina, que tiene ventaja competitiva y es la primera en actuar; las perspectivas comerciales de la Compañía; los planes de la Compañía para garantizar un suministro adecuado de hidrógeno; y términos y beneficios potenciales de las colaboraciones planificadas y reales con socios estratégicos. Estas declaraciones prospectivas generalmente se identifican con palabras como "creer", "proyectar", "esperar", "anticipar", "estimar", "pretender", "estrategia", "futuro", "oportunidad", "planificar". ”, “puede”, “debería”, “hará”, “haría” y expresiones similares. Las declaraciones a futuro son predicciones, proyecciones y otras declaraciones sobre eventos futuros basadas en expectativas y suposiciones actuales y, como resultado, están sujetas a riesgos e incertidumbres. Muchos factores podrían causar que los eventos futuros reales difieran materialmente de las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado de prensa, incluidos, entre otros: cambios y demoras en el diseño y la fabricación, incluida la escasez global de piezas y materiales; condiciones y cambios económicos, financieros, legales, regulatorios, políticos y comerciales generales en los mercados nacionales y extranjeros; los efectos de la inflación y el COVID-19; el resultado de procedimientos legales, regulatorios y judiciales en los que la Compañía o Romeo son, o pueden llegar a ser, parte; demanda y aceptación por parte de los clientes de los camiones de la Compañía; los resultados de las pruebas piloto del cliente; la celebración y plazos de acuerdos definitivos con socios estratégicos y clientes; la imposibilidad de convertir las cartas de intención o los memorandos de entendimiento en órdenes vinculantes; la cancelación de pedidos; riesgos asociados con el desarrollo y prueba de módulos de energía de pilas de combustible y sistemas de almacenamiento de hidrógeno; riesgos relacionados con el lanzamiento del negocio y los hitos de la Compañía y el momento de los hitos comerciales esperados; los efectos de la competencia en el negocio de la Compañía; la disponibilidad y necesidad de capital; la capacidad de la Compañía para lograr reducciones de costos y disminuir su uso de efectivo; la concesión, recepción y disponibilidad continua de incentivos federales y estatales; y los factores, riesgos e incertidumbres relacionados con el negocio de la Compañía descritos en la sección "Factores de riesgo" del informe trimestral de la Compañía en el Formulario 10-Q para el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2023 presentado ante la SEC, además de las presentaciones posteriores de la Compañía ante el segundo. Estas presentaciones identifican y abordan otros riesgos e incertidumbres importantes que podrían causar que los eventos y resultados reales de la Compañía difieran materialmente de los contenidos en las declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro se refieren únicamente a la fecha en que se realizan. Se advierte a los lectores que no confíen indebidamente en las declaraciones prospectivas y, salvo que lo exija la ley, la Compañía no asume ninguna obligación y no tiene la intención de actualizar o revisar estas declaraciones prospectivas, ya sea como resultado de nueva información, información futura. eventos, o de otra manera.Uso de medidas financieras no GAAP Este comunicado de prensa hace referencia al EBITDA ajustado, al flujo de caja libre ajustado y a la pérdida neta por acción no GAAP, básica y diluida, todas las cuales son medidas financieras no GAAP y se presentan como medidas complementarias del desempeño de la Compañía. La Compañía define el EBITDA ajustado como ganancias antes de gastos por intereses, impuestos, depreciación y amortización, gastos de compensación basados ​​en acciones y ciertos otros elementos determinados por la Compañía. La pérdida neta no GAAP se define como la pérdida neta ajustada por los gastos de compensación basados ​​en acciones y otros elementos determinados por la Compañía. La pérdida neta no GAAP por acción básica y diluida se define como la pérdida neta no GAAP dividida por el promedio ponderado de acciones básicas y diluidas en circulación. Estas medidas no GAAP no sustituyen ni son superiores a las medidas de desempeño financiero preparadas de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados en los Estados Unidos (GAAP) y no deben considerarse como una alternativa a ninguna otra medida de desempeño derivada de acuerdo con los GAAP.

La Compañía cree que la presentación de estas medidas no GAAP proporciona información complementaria útil a los inversionistas sobre la Compañía para comprender y evaluar sus resultados operativos, mejorar la comprensión general de su desempeño pasado y perspectivas futuras, y permitir una mayor transparencia con respecto a métricas financieras clave. utilizado por su dirección en la toma de decisiones financieras y operativas. Sin embargo, existen una serie de limitaciones relacionadas con el uso de medidas que no son PCGA y sus equivalentes PCGA más cercanos. Por ejemplo, otras empresas pueden calcular medidas no GAAP de manera diferente o pueden utilizar otras medidas para calcular su desempeño financiero y, por lo tanto, cualquier medida no GAAP que utilice la Compañía puede no ser directamente comparable con medidas con títulos similares de otras empresas.

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